其实N厂什么V几V几的，实物提升真的不大，现在这种定期升级都已经渐渐发展成厂家销售套路，当一款产品到了销量下跌的时候就马上推一个新版，又吸引一下市场的注意力。不过消费者就喜欢这种套路，没办法。很多V几的推出其实厂家早已经安排好，每次更新一点，保持自己的销量。而本次的更新我看一下就是更新了陶瓷圈刻度的颜色。

我相信很多买假熊猫的朋友95%是没有摸过同款真表的。刻度颜色的修正固然之好，但是可以负责任说，n厂的陶瓷圈工艺在一线厂家里面来说真心不算太好的，作为刻度颜色相差几度其实不是什么大问题。最大问题是掉色还有变色的问题，之前水鬼或者迪通拿陶瓷圈掉色都成为N厂优良传统了，好像不掉色的陶瓷圈就不是真N厂一样。而真表不论水鬼或者迪通拿以10年佩戴年限来算，陶瓷圈颜色基本不会有变化，最多是时间长了黄了那么一点点而已。而N厂以前的产品是陶瓷圈直接发黑，变灰。而这个过程仅仅是几个月就变色了，所以你说新表这个颜色的修正意义大吗？我觉得不大，如果有一天N厂所这个刻度保持2年不掉色不发黑才是真的改进。这个刻度变旧的通病其实不是N厂特有，其他厂同样解决不了这个问题，不过起码没有N厂的刻度变色速度那么快，而且别人还有免费更换服务。所以这个V4版的迪通拿新表的刻度色温我是真心不介意的，希望这个颜色保持更加持久才是上册。

N厂4130迪通拿V4版腕表做工怎么样

NOOB宇宙迪通拿款超级副本，全面解析原装机芯每个零件，打造了和原装难分高下的Cal.4130一体机芯，相似度极高，不但实现全部功能而且稳定耐久。工厂重金购入多个款式的原装对配件进行开模生产，保证了表壳和各个五金件可以和原装通用，同步原装40*12.5mm尺寸。评测如下：

  • 一、【一体机芯】耗时两年，重金购买数控设备对原装机芯进行开模，保证每个轴承和齿轮最低阻尼的磨合。真正的一体机芯，没有一片多余的甲板或者假齿轮，这也保证了表壳没有超厚。机芯甲板的细纹和洗花精致细腻，字体清晰深刻，不同于普通版本的粗矿，真实同步原装型号的Cal.4130一体机芯。计时归零干脆有力，功能对版。同样配置原装的KIF避震器，蓝色游丝。每一颗机芯都通过了QC模拟测试，在合理误差范围内再装配成表。
  • 二、【极致壳型】由于机芯尺寸的完美表现，才得以做出和原装一样的表壳厚度12.5mm，其他级别的复刻由于机芯不对所以难以实现这样的厚度。加上3D打印开模表壳表带，使得表壳的每一处线条和凹槽都和原装吻合，手感好，优雅美观，尽显原装气质。
  • 三、【通用原装】整表的圈口、镜面、内罩、把头、字面、指针和表扣均可通用原装，除贵金属款的重量有差别外，几乎很难看出破绽。
  • 四、【魔鬼细节】➀圈口上的刻度采用物理气相沉积技术，将色油高温涂覆在字体上，使圈口的竞速刻度完全符合原装的粗细，而且不会掉色。➁字面的放射纹细腻有秩，微距下才能看到线条。三个小盘的太阳纹粗细均匀，每个角度看上去都能体现很好的光泽和质感。刻度丁和原装一样边缘圆滑，夜光均匀高亮。➂狗头、天平、750等贵金属标志肉眼看上去和原装几乎没有分别。➃表扣皇冠和扣身一体成型，而非点焊。